开云官方体育app官网海达号罢了舰（13）那些被渐忘的边际与备件装备

海达号（HMCS HAIDA）雷达系统 (1943-1949)

Type 271Q 对海/对空搜索雷达（1943年8月至1944年4月）

在“海达”号荷戈时，舰上安装了 Type 271Q雷达组。其雷达舱室位于舰艉场地，介于探照灯和“砰砰”炮（pom-pom guns）之间。一个整方法的有机玻璃（perspex）“帽盒”状天线罩平直安装在 271Q 操作室的正上方。1944年4月，由于加装了 291 型雷达并改装了桁架桅杆（Lattice mast），271Q 随之被排除。

当 SW1C 雷达原型机在“尚布利”号（HMCS Chambly）进行测试时，一款新式的对空/对海劝诫雷达——即 271型，正于1941年3月25日在英国的一艘花级护卫舰“红门兰”号（HMS Orchis）上进行测试。271型雷达汲取了多腔磁控管，职责波长为 10 厘米，输出功率为 5 千瓦，并使用“A型”泄露器（A-scope）进行泄露。海试结果标明，271型雷达不错在 3，500 码外探伤到处于半潜景象的潜艇，在 900 码外探伤到潜望镜；关于战列舰的探伤距离则可达 13 海里。

到1943年春天，绝大多数远洋护航舰艇依然装备了 271 型雷达，但西部地方护航队列（Western Local Escort Force）的好多舰船尚未配王人。更复杂的是，英国此时又推出了两个立异型号，即 271P和 271Q。这两个版块的输出功率从 271 型的 5 千瓦请示到了 271Q 的 90 千瓦。这种功率输出上的逾越式增长，平直归功于磁控管时候的要紧立异。当加拿大皇家舟师（RCN）还在粗重地为新船安装第一代 271 型雷达时，他们也面对着升级现存雷达的渊博压力。扫尾1943年9月，RCN 的舰艇中仅装备了 14 套 271Q 型和 53 套 271P 型，此外还有 3 套原始坐褥型。在护航舰艇的需求得到欣喜之前，舰队罢了舰加装 10 厘米波长雷达的时辰被推迟了。

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由于 271Q 型雷达职责在 10 厘米波段，其天线不错作念得鼓胀小，从而容纳在自带的有机玻璃透明罩中，并安装在操作员舱室的顶部。天线结构由一个“双奶酪轮（double cheese wheel）”组成，辐射天线和吸收天线高下堆叠。由于有机玻璃罩的形势，这种雷达偶而被称为“灯塔”。为了克服同轴线缆的损耗，部分辐射和吸收元件必须平直固定在天线后面。在原始的 271 型中，天线的馈电是通过同轴电缆完成的，这限度了其旋转角度仅为 200 度。当原始磁控管历程从头诡计以产生更高功率时，天线系统引入了波导管（waveguide），因为同轴电缆已无法承受如斯高的功率能级。

271Q雷达在“海达”号上的位置（图片源自《斗争旗在飘零》）

271Q型雷达的天线罩偶而被称为**“帽盒”**。在战时，每当装备有271Q雷达的舰船进港时，天线罩都会被帆布罩掩蔽起来，以防侦察者的眼神。

开头，这种新式的271型雷达在被安装的舰船上引起了船员们的怀疑。某艘刚安装了271型雷达的舰长精明到，士兵们不太昂扬去高处职责，尤其是位于“灯塔”天线罩正上方的桅楼（直译为“鸦巢”，即远望台）。于是，舰长斟酌了又名海员其中的起因。在历程一番窄小不安的踢脚尖之后，这名水兵精辟说念，暗里里有**“空话”**说这种雷达发出的射线会导致男性阳痿。

为了有恃毋恐，这位明锐的舰长声称这种传说简直是瞎掰八说念。他坚称：“雷达射线只会让男东说念主暂时性不育，而不是阳痿。”

从这个角度来看，船员们初始把雷达当成一种福利而非流毒——尤其是在岸上放假时代。自此以后，271型雷达成了舰上最受接待的建设。

在天线罩里面，垂直堆叠着两个“奶酪轮”式的抛物面反射体，一个用于吸收信号，另一个用于辐射信号。天线的指向由位于雷达操作室内的手轮进行手动操作。

这是在“萨克维尔”号（HMCS Sackville）上展出的 271 型雷达戒指装配与电子建设的模子。

这是英国终末一款 214 MHz（P波段）袖珍舰艇对空搜索雷达，于 1942 年推出。该装配的早期版块需要独处的辐射和吸收天线，但很快就研制出了收发诊治开关（T-R switch），使得吸收机和辐射机玩忽共用天线单位。该天线的波束宽度为 40 度，汲取“懒 H”型（lazy 'H'）结构。在脉冲宽度为 1.1 微秒时，其输出功率为 100 千瓦。它玩忽在 15 海里外探伤到轰炸机。

到 1944 年，开云体育app291 型雷达已险些装备于所有这个词英国罢了舰及更袖珍的护航舰艇。其安装时辰仅需 7 天。M、P 和 Q 型版块不仅领有“A型”泄露器，还具备天线能源旋转功能和平面位置泄露器（PPI）。

按其时的措施，其触发单位、调制器和辐射机被整合进了一个极小的体积内，这些部件与来自 290 型雷达的吸收单位拼装在一齐，组成了 291 型。后者于 1942 年参加实战使用。它汲取了带有新诡计铝制底座的旋转天线以偏激他轻量化时候，为袖珍舰艇提供了灵验的对空/对海劝诫与追踪技巧；在实施对海任务时，每每和会过加装一套 10 厘米波段雷达来增强性能。大量的该型雷达被安装在从罢了舰到鱼雷快艇（MTB）等多种型号的袖珍舰艇上。

开头，290 型和 291 型雷达都仅提供神圣的“A型”扫描泄露。操作员必须手动动弹天线，并在“A型”泄露屏上探伤和追踪指标。但是在 1943 年 4 月，安装在“萨尔特本”号（Saltburn）上的 291 型雷达进行了性能测试。在这些查验时代，引入了一个早期型号的 PPI 泄露器并进行了神圣测试。查验敷陈声称结果额外令东说念主期待，获取了额外有用的 PPI 图像。敷陈转头说念：“和洽能源驱动的天线，PPI 泄露器在 291 型雷达上进行飞机不雅测将额外有用。”

“海达”号同期安装了 291 型和 293 型雷达。来自英国沃尔索尔、曾在“海达”号上担任雷达技师的莱斯·泰勒（Les Taylor）回忆了安装细节：“291 雷达室位于驾驶台下方的信号船面上。安装在主桅顶部的天线由矿物绝缘电缆（pyrotenax cable）供电。这种同轴电缆由中心导体组成，周围包裹着粉末状、雷同陶瓷的压缩绝缘材料。铜导体和绝缘层被密封在空腹铜管内。淌若因为任何原因水分进入电缆，其绝缘性能就会降至可经受的限度以下，这时就需要偶尔用喷灯烘烤以排出水分。

在“海达”号荷戈时代，我全权端庄雷达建设的选藏、量程校准和修理。莫得东说念主能让我寻求匡助、提出或斟酌时候问题。我其时离 18 岁诞辰还差少量点，是舰上年齿最小的东说念主，却被四肢‘巨匠’。在马恩岛‘瓦尔基里’号（HMS Valkyrie）的时候雷达学校里，有好多房间装有供大型或袖珍舰艇使用的雷达建设。咱们不错选拔针对大型或袖珍舰艇所配备的特定雷达型号进行培训。之后，在完成培训时，咱们会凭据选择的型号被分拨到相应的舰艇上。我选拔了袖珍舰艇。确切太运气了。”

291型天线。

这是291型雷达的中枢部分，位于现称为“2号无线电室”的舱室内。（约翰·鲁影相）

这种型号是一款S波段指标带领雷达（偶而被称为“联接劝诫”型）。它使用了与277型雷达疏导的辐射机，并配备了新式的场地踏实“奶酪轮”天线。之是以得名，是因为它的形势像一块切成两半的奶酪。所谓“联接（Combined）”，是指它能同期探伤海面和空中指标。

踏实性是必不行少的，不然舰船的横摇会导致“扇形”波束发生歪斜，从而导致空中指标泄露的场地出现严重偏差。该波束在垂直面上很宽，因此舰船横摇对其影响较小。其典型探伤距离为：在15海里外探伤到一架高度为10，000英尺的飞机。

293M型：1945年参加使用，配备了8英尺（约2.4米）长的天线。 293P型：与前一型号雷同，但为更简易选藏进行了立异。 293Q型：战后雷达连系推出的型号，汲取了从头诡计的12英尺（约3.6米）天线。

“海达”号一直装备293型雷达直到20世纪50年代末。

落地后的 293 型天线什物。由于其形势专有，偶而也被称为“半块奶酪轮”天线。

作为历史文物，293 型天线已被从头安装在主桅杆的原始位置上。

由于 293 型雷达由好多部件组成，此处仅展示其主要部分。该雷达曾安装在现称为“电子建设选藏室”的空间内。

AN/SPS-6C 对空搜索雷达

AN/SPS-6C雷达系统用于探伤最远达 200 英里的飞机。其输出功率为 500 至 750 千瓦，职责频段为 1250 至 1350 MHz。相片中的天线并非真实的 SPS-6C 实例，但与 SPS-6C 额外相通。SPS-6C 的戒指电子建设安置在厨房上方的雷达舱内。这套雷达是在“海达”号第二次赴朝鲜半岛实施任务之前安装的。

咱们今天看到的内容天线是从“育空”号（HMCS Yukon）上拆解下来的 SPS-12天线。其时该舰正准备作为东说念主工鱼雷礁千里入海底，不列颠哥伦比亚礁石协会（British Columbia Reef Society）将其抢救了下来。SPS-6C 和 SPS-12 在外不雅上险些王人备疏导。

SPS-6C 探伤到的空中指标泄露在作战室内的 **VK-5 平面位置泄露器（PPI）**上。这种 PPI 泄露器的特质之一是操作员不错蜕变屏幕中心的位置。VK-5 在诡计中使用了 101 个电子管。

斯佩里 Mk 2 帆海雷达 (SPERRY Mk 2 NAVIGATION RADAR)

斯佩里 Mk 2 (Sperry Mk 2) 雷达用于导航、防撞以及海面指标探伤。其最大量程为 30 英里。

收发机： Sperry Mk 2 的收发电子建设安置在雷达舱室内。

泄露器： Sperry Mk 2 汲取平面位置泄露器（PPI），安装在作战室（Operations Room）内。

泄露后果：上图展示了斯佩里 PPI 泄露屏的示例容颜，不同之处在于，内容的指标回波神采为黄色。

当“海达”号在第二次赴朝鲜半岛实施任务前安装 Sperry Mk 2 雷达时，其抛物面反射体汲取的是金属网状结构。而今天咱们看到的斯佩里雷达天线则是实心金属抛物面。这并非某种升级，现在舰上展示的这套斯佩里建设是从“肖迪埃”号（HMCS CHAUDIERE）退役时移过来的。

图中展示的是 1954 年 1 月该舰在瓦胡岛近海时的情景。

这个 PPI 屏幕模拟图旨在诠释泄露器的主要组成部分。

雷达舱位于左舷猫说念（catwalk）旁，里面安置了 AN/SPS-6C 和斯佩里 Mk 2 雷达的所有这个词电子建设。这是该舱室在 1957 年时的鸟瞰图（鸟瞰图）。图中左侧为舰艉场地。可放大。（摘自加拿大皇家舟师 RCN 诡计图）

AN/SPG-34 火控雷达